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同样有这些“黑历史”,它们咋能年销1000万辆?

2019-11-25 18:52:59 阅读量:4986 作者:匿名

模仿或反向研发并不是国内品牌的专有标签。一些欧美汽车公司最初是模仿者,但依靠自己的努力,他们逐渐成为行业领导者并受到尊重。然而,它也是模仿。一些国内品牌在这条路上一路走向了黑色。他们缺乏自己的核心技术,不能模仿别人的形状。现在,他们已经在六个月内损失了3亿元,并且正在努力经营。

大众:曾经为剽窃支付巨额赔偿,现在它已经成为行业领导者。

仅就销量而言,大众是当今汽车行业的领导者。2018年,大众集团共售出1059.8万辆新车,在所有汽车公司中排名第一。这是第一产业,在早期也有剽窃的历史。

响应希特勒的号召:“每个德国人,至少每个德国官员,都应该有自己的车。”所以在1937年,大众汽车诞生了。当时,肩负重任的费迪南·保时捷(Ferdinand porsche)设计了大众的第一辆汽车——甲壳虫。

作为大众的第一款车型,甲壳虫的许多设计都是以诞生在它之前的捷克车tatra为原型的。为此,大众在1961年也支付了近300万德国马克。

尽管始于剽窃,但历史的车轮证明了甲壳虫乐队是成功的。到1972年2月17日,15007034甲壳虫已经离开工厂,比福特的T型车多了一辆,赢得了世界顶级生产商和销售商的声誉。直到今年7月,最后一只甲虫才从墨西哥普韦布拉工厂的生产线上被取下。甲壳虫正式停止生产。在其81年的生产期间,甲壳虫共生产了2150万辆汽车。

丰田:将模仿到极致

丰田最早制造缝纫机,而制造汽车是他职业生涯中途的“外行”。早期,丰田的早期车型基本上依靠逆向研发来模仿成熟的国外车型,因为没有与汽车制造相关的技术积累。

例如,丰田的第一辆胃肠卡车是模仿德国的dkw卡车开发的。第一辆aa汽车模仿克莱斯勒气流车花了将近两年的时间,从拆卸和绘图到零件模仿。

在丰田早期的众多模仿中,最成功的是兰库罗赞格。自1958年诞生以来,兰库罗赞格系列汽车经历了无数次战争和市场考验,依然具有顽强的生命力,并继续引领市场潮流。

Randkuloze出生前,丰田通过研究二战期间被日本军队俘获的美国道奇班坦mkii,积累了一定的越野车基础。朝鲜战争期间,他还抓住了为美军制造威利斯的机会,进一步掌握了核心技术。

1951年,丰田模仿美国的威利生产吉普,这是该家族的第一辆越野车。1954年,一艘陆地巡洋舰诞生了。巡洋舰的英文名字意思是“巡洋舰”,所以世界闻名的汽车系统被称为“陆地巡洋舰”(Land Cruiser)。

虽然第一代陆地巡洋舰在外观上继续模仿“陆地划手”,但其核心引擎和四轮驱动系统已经积累了多年的技术,在某种意义上,它已经超越了它的模仿者。照耀你胜过蓝色,丰田会模仿到极致。

钟泰:曾经被模仿让保时捷首席执行官皱眉,现在他在半年内损失了3亿元。

与大众和丰田的小规模模仿相比,中泰可以说充分发挥了模仿的作用。自第一个模式诞生以来,中泰一直坚持“模仿剽窃”的政策。其销售皇冠t600和Damai系列恰好与一些热卖的合资品牌相匹配。

然而,2017年上海车展上,当家族苦心经营的中泰sr9亮相时,甚至保时捷的首席执行官也亲自前往中泰展台观看。栩栩如生的外观和经济高效的表现一度让首席执行官皱眉头。中泰sr9上市后,一位别有用心的车主将其改造成保时捷,成功演绎了“高富帅妹妹”的“辉煌”人生。

早年,中泰以其“假”的外表做了很好的销售,但不能模仿别人的外表,也不能模仿别人的内心。近年来,中泰卷尺部门主要致力于模仿外观和内部装饰,但对发动机、变速箱和底盘调整等核心技术贡献不大。

随着越来越多型号的交付,中泰的工艺和质量经常爆炸式增长,声誉下降,销量直线下降。截至今年上半年,中泰仅售出73900辆新车,同比下降49.45%。根据中泰汽车的半年度业绩报告,该公司预计上半年亏损2.7亿元至3.2亿元。

在国内汽车发展的早期,由于技术、资金、人才、设备、研发、设计等方面的短板。模仿或反向开发其他成熟模式是快速积累技术和经验的一种方式,这种做法在国外有先例。但是盲目抄袭剽窃,只追求短期的市场回报,不注重自身技术的积累和核心优势的加强,那么随着激烈的市场竞争和其他品牌的进步,这部分企业如果不寻求变革,最终会被市场选中。

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